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AG注册_上汽红岩整装待发 迎接最严排放标准来临

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近年来,随着汽车保有量的较慢减少,汽车尾气污染日益严重,不受此影响,制定更高废气标准早已势在必行。因此,在2018年6月28日,国家涉及机构牵头印发《重型柴油车污染物废气限值及测量方法(中国第六阶段)》公告认为:自2019年7月1日起,所有燃气车废气不应合乎本标准拒绝;自2021年7月1日起,所有重型柴油车不应合乎本标准拒绝。

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然而,北京、天津、广州、深圳、杭州等地又将国六提早至2019年7月1日。作为我国第一家重卡合资企业,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下全称上汽红岩)相结合与IVECO的合资优势,仍然精准把触欧洲废气标准。糅合欧洲3-6年公布新标准的发展趋势,上汽红岩对国内废气标准的升级,具有更加落后的打算。

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早在2017年初,国六标准修改之时,上汽红岩首度正式成立独立国家的国六研发项目组,紧锣密鼓地积极开展产品布局,以期当国六月实行之时,在面对重卡行业根本性巨变之际,先人一步。在国六废气标准月实行之后,上汽红岩积极响应国家法规政策,发售还包括红岩杰狮煤炭/砂石漆运输牵引车、红岩杰狮危化品运输车、红岩杰狮智能渣土车、红岩杰狮港口牵引车等各细分市场的国六系列车型,应战重卡行业国六时代的全新对决。据理解,上汽红岩国六系列车型配备了上汽蓝芯动力LNG发动机,该系列发动机是由上汽动力融合国内重卡细分工况用于特征,牵头国际知名品牌供应商,为用户量身打造出而出,仅次于马力440ps,仅次于扭矩1950Nm,动力强大,精彩符合各种工况。此外,该款发动机使用EGR掌控模块,在准确掌控EGR流量的同时,获取更高的燃气混合效果,使自燃更加充份,废气更加较低。

上汽红岩一直积极响应国家政策,严苛按照国家政策法规拒绝研发产品。未来,上汽红岩将坚决探讨市场,以用户市场需求为导向,为用户获取品质身体素质的重卡产品。

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